特斯拉宣布今年第三季度未经审计的财务报告。财务报告显示，特斯拉第三季度收入达到137.57亿美元，同比增长58%，超过市场预期的136.26亿美元；净利润达到16.18亿美元，同比增长389%，超过市场预期的12.57亿美元。

这是特斯拉连续第九季度盈利，也是公司历史上第二次净利润超过10亿美元。特斯拉在财务报告中表示，该公司第三季度的许多业务指标创下了历史纪录，包括净利润和毛利润，其中汽车毛利率高达30.5%，是特斯拉过去五个季度的最高纪录。

值得注意的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克没有出席财务报告电话会议。特斯拉在财务报告中表示，未来几年，公司汽车交付量将保持年均50%的增长率，预计随着时间的推移，营业利润率将继续增长，随着产能扩张和本土化计划的实施，公司将继续达到行业领先水平。

交货量的大幅增加推动了收入的增加。

第三季度，特斯拉的业务收入保持强劲增长。具体而言，特斯拉汽车业务收入120.57亿美元，同比增长58%；发电储能业务收入8.06亿美元，同比增长39.2%；服务等业务收入8.94亿美元，同比增长53.87%。

第三季度营收同比大幅增长，主要得益于特斯拉第三季度交付量的持续增长。第三季度，特斯拉产能达到23.8万辆，汽车交付量超过24万辆，再次创下特斯拉季度交付纪录。

其中，Modely和Model3的交付量达到232025辆，占总交付量的96.15%；尽管高端车型ModelS和ModelX已经恢复交付，但特斯拉在第三季度的平均价格仍在下降，同比下降近6%。特斯拉表示，公司的产品结构继续向低价车型转变，但由于特斯拉继续以高于平均价格的速度降低成本，公司的营业利率创下新高。

第三季度，特斯拉汽车业务营业利率达到30.5%，总营业利润率达到14.6%，均为过去五个季度的最高水平。

此外，截至第三季度末，特斯拉的现金和现金等价物已降至161亿美元，主要是公司偿还了15亿美元的债务。目前，公司总债务（不包括车辆和能源产品融资）已降至21亿美元。

至于比特币的投资收益，特斯拉在第三季度减值了5100万美元，但财务报告并没有显示特斯拉出售了比特币。第三季度，比特币价格大幅反弹，近期屡创新高，价格一度突破6.7万美元。截至第三季度末，特斯拉持有的比特币资产为12.6亿美元。

上海超级工厂继续扮演出口中心的角色。

在财务报告中，特斯拉表示，上海超级工厂仍是公司的主要汽车出口中心，生产能力显著提高，公司正在推动改进，希望进一步提高生产速度。

根据乘联会的数据，上海超级工厂第三季度总产能为133238辆，其中近一半用于出口。此外，9月份上海超级工厂产能达到创纪录的56006辆。按第三季度产能计算，上海超级工厂年产能已达53.29万辆，超过目前加州工厂产能。特斯拉表示，加州工厂在过去四个季度生产了43万辆电动汽车。

值得一提的是，特斯拉在财务报告中特别提到，对于具有标准里程的电动汽车，该公司正在全球使用磷酸锂铁电池，这似乎表明特斯拉希望在更多的产品中使用价格更低、安全性能更好的磷酸锂铁电池。目前，上海超级工厂的磷酸锂铁电池由宁德时代提供。

而且特斯拉的销量似乎也没有受到早前负面舆论的影响，乘联统计显示，第三季度特斯拉在中国的销量为73659辆，其中9月份共售出52153辆电动车，中国制造Modely的销量为33033辆。

柏林、得州工厂预计将于年内投产。

除了加州和上海超级工厂，特斯拉还在德国德州和柏林建造了两个新的超级工厂，其中柏林工厂主要生产Modely，欧洲Model3将从上海超级工厂出口；德州工厂主要生产Modely和电动皮卡Cybertruck，预计明年推出。

特斯拉在财务报告中表示，尽管加州工厂在过去12个月里生产的电动汽车比过去任何一年都多，但公司认为仍有改进的空间，其中新ModelS的生产能力正在提高，新ModelX最近正式重启交付。

特斯拉在财务报告中提到了第三季度面临的挑战和考验，包括芯片短缺、航运港口拥堵和持续停电，影响了超级工厂保持全速运行的能力。然而，公司的供应链、工程和生产团队一直在以原创性、敏捷性和灵活性应对这些全球挑战，这在汽车行业是独一无二的。

根据地区划分，特斯拉在北美的市场份额仍高于中国和欧洲。从曲线图的斜率来看，欧洲的市场份额增长最快，在第三季度赶上了中国市场，预计将在第四季度成为特斯拉的第二大市场。

然而，柏林和德州工厂仍处于试运行阶段，其中柏林工厂尚未获得德国的最终许可，预计公司将在年底前获得批准；德州工厂正在调试生产设备，制造第一批测试车辆。在财务报告电话会议上，特斯拉高管表示，柏林和德州工厂将在年底前生产汽车，但不会交付汽车。

未来几年，交货量将保持50%的增长。

投资银行杰富瑞报之前，投资银行杰富瑞预测，德克萨斯州和柏林工厂将为特斯拉带来至少50万辆产能，预计明年公司产能将达到160万辆，特斯拉今年的交货量预计将超过90万辆。

在财务报告中，特斯拉对未来的交付目标保持了原有的看法，预计未来几年公司的交付量将保持50%的增长率。早些时候，在股东大会上，马斯克表示，特斯拉有望在2030年实现2000万辆电动汽车的销量，这几乎是2021年交付量的20倍。

展望未来，除了上述电动皮卡车Cybertruck外，特斯拉高管在财务报告电话会议上表示，明年年初将交付首批配备4680电池的汽车，未来两年超充电站网络将扩大3倍，但公司预计明年将继续面临原材料成本上升的压力。

至于自动驾驶软件FSD的最新进展，特斯拉在财务报告中表示，第三季度人工智能日吸引了大量优秀人才申请入职。10月，公司还开始将FSD城市街道测试版扩展到更多司机，并给予他们“安全评分”来衡量司机的安全性和注意力。

但特斯拉高管拒绝在财报电话会议上提供实现L4级自动驾驶的目标时间，也没有透露是否会在中国等地上线。没有出席财务报告电话会议的马斯克在财务报告发布前在社交媒体上表示，FSD的广泛推出将是历史上资产价值最大的增长因素之一。